ブロキング

チェーンラインというのは前のスプロケと後ろのスプロケをつなぐチェーンの並び具合のこと。
理想というか基本は一直線になっているのが望ましいのは軸で回転してる以上自転車を知らなくても想像するのは難しくない。

さて自分の愛車NSL163だが、実はスプロケが特殊である。
前のスプロケは内側にオフセットされ、後ろは外側にオフセットされている。

一番左が初期状態。
それぞれがオフセットされた結果、チェーンラインがまっすぐになっているのだ。
で、自分は早々に後ろのスプロケを１３Ｔに交換。
このスプロケにはオフセットはなく、必然的にチェーンラインはナナメになる。

ためしに52Tのスプロケを前に入れると、これまたオフセットされていないのでよりナナメになってしまう。
そこでＢＢの軸を短くする(画像一番右)ことで少しでもチェーンラインが内側に来るようにしてるわけだ。
しかしいじっている感じではＢＢを一番短くしてクリアランスギリギリに取ったとしてもチェーンラインはまっすぐにならないと思われる。

前が限界ならあとは後ろでなんとかするしかない。
つまり後ろのスプロケを外に動かすわけだ。

ここから先はイメージのみでできるかどうかはわからない。

単純に言えば後輪を左にちょっとオフセットすればチェーンラインが整うだろうというもの。
ただまぁこれはいろいろ問題があり、
前後の軸が一直線にならないのでバランスが崩れそうなこと、
軸ごとオフセットするので左側の長さが足りなくなる可能性があることなどがある。
今のところのイメージでは、左側にはスタンドがついているのでそれを外せば5mmぐらいはなんとかなるんじゃないかと思っている。

理想形は、
１、チェーンラインが整うオフセット量を調べる
２、オフセット量に合わせてスポークを新調、自分でホイールを組みなおす。
３、スタンドをセンタースタンドに変更

という流れ。
やったことない事ばっかりだｗ

そこまでやるなら別の自転車買っちゃえよｗｗｗｗ
という意見もなくはないのだが理想のフレームがこれなのだからしょうがない。
（正直NSL186でもいいかなと思わなくもないがｗ）

さらにフロントをＷ化もしようとしているわけだからいつになったら完成するのか全く予想がつかない。
一応FDハンガーは金澤輪業に、薄刃(2mm)の内装用スプロケはSJS Cycles(英)にあるのを確認してスプロケは注文済み。
12Tもあったので一緒に注文してみたが加工しないと取り付けできないと思う。

多分NSL163をこれだけ弄る人はいないと思うのでログを残しつつ気長にやっていきます。