ブロキング

自転車用のスピーカーはいろいろあるが、基本的にハンドルにつけるタイプばかりで耳に近いところに置くタイプはない。
音量が大きいほど周りにも聞こえるわけで、アニソンをガンガンかけながら走ってるのがバレるのは正直恥ずかしいｗ
となると耳に近い方が音量は小さくて済むわけで、そういうタイプのブツがないかと探すことになる。

･･･が、探して見つかるならブログに書いたりしない。

今現在考えている方向としては二つ。
１、ネックスピーカーを改造して首かけ型にする。
２、ブルートゥース受信機を仕込んでヘルメットにつける。

ネックスピーカーは「ネックピロースピーカー」でググると商品が出てくる。
これをバラして再構成するという選択肢。

２の方は、バイク用にデイトナからヘルメットスピーカーが出ているのでそれを利用する。

問題は音量。
両方ともアンプはなく、出力側頼みのボリュームしか出ない。
バイク用のものは最大音量はそれなりに大きなものと予想しているが実際のところは使ってみないとわからないかな。

とりあえずはポチって試して作ってみて、という事にはかわりがない。
なんとか暖かくなるまでに試作機を作りたいところだ。

『アイアムアヒーロー』花沢健吾
『惡の華』押見修造
『銀の匙 Silver Spoon』荒川弘
『グラゼニ』森高夕次・アダチケイジ
『外天楼』石黒正数
『四月は君の嘘』新川直司
『昭和元禄 落語心中』雲田はるこ
『大東京トイボックス』うめ
『高杉さん家のおべんとう』柳原 望
『となりの関くん』森繁拓真
『ドリフターズ』平野耕太
『25時のバカンス 市川春子作品集Ⅱ』市川春子
『信長協奏曲』石井あゆみ
『日々ロック』榎屋克優
『鬼灯の冷徹』江口夏実

（作品名あいうえお順・敬称略）

と、いうことになっとります。

ノミネート作品を眺めての正直な感想として、
ああ、サブカル系ってやつになっちゃったんだなと思いましたね。
直球で面白いタイプの作品とはちょっと違うんだよなぁ。
「あえて王道を外してる感」がする。

つーかさ、なんで「僕はビートルズ」がノミネートもされてないわけ･･･
今年で7巻なんだから来年はチャンスねーのに(;´Д｀)

アイアムアヒーロー、銀の匙、グラゼニ、四月は君の嘘、鬼灯の冷徹、信長協奏曲、ドリフターズは読んだことがあります。

全部よくできているのは間違いないです。
ですがどれも大賞というほどではない気がします。
ちはやふる、テルマエあたりと比較するとねぇ･･･

読んだことないやつに期待するしかないかな。

気が付けば週刊誌の号数もリセットされて2012年号になっている昨今いかがお過ごしでしょうか。
毎年恒例の週刊少年誌の新連載まとめと雑感です。

週刊少年ジャンプ2011年新連載
DOIS SOL(村瀬克俊)2011年11～28
メルヘン王子グリム(渡邊築)2011年12～30
magico(岩本直輝)2011年13～連載中
戦国ARMORS(榊ショウタ)2011年14～31
奇怪噺 花咲一休(河田悠也・小宮山健太)2011年23～38
ST&RS -スターズ-(ミヨカワ将・竹内良輔）2011年30～連載中
鏡の国の針栖川（叶恭弘）2011年31～連載中
クロガネ（池沢春人）2011年39～連載中
ニセコイ（古味直志）2011年48～連載中
現存!古代生物史パッキー（レツ）2011年49～連載中

ジャンプです。
去年ほどではないにしてもまだよくないかなぁ。
2010年新連載組はエニグマを最後に全滅ですからね･･･
果たして2012年のまとめの時期まで生きのこれる作品があるかどうか。
鏡の国の針栖川はいい意味で作品を描ききる勢いで進んでるので意外といいとこいったりしそう。
ｺﾐｰ（古味直志）のリベンジはどうなるかは注目だけど、このままだとダメな気がするなぁ。
中身薄いヒキ弱いで読者付きにくそう･･･
読切はめちゃめちゃ上手いんだけどなぁ。
クロガネにはちょっと期待しているのだけど、バトルが薄い気がするのが正直なところ。
話がサクサク進むのと作品のスピード感はまた別だしなぁ。
試合の部分は濃く(≠長く）描かないとメリハリも何もなくなっちゃうよ。
まぁ、ハンターハンターが休まず連載してるだけで買う価値のある雑誌なんでいいですけどねｗ

週刊少年サンデー2011年新連載
常住戦陣!!ムシブギョー（福田宏）2011年06～
BE BLUES!～青になれ～（田中モトユキ）2011年09～
ポケットモンスター ReBURST（田村光久・楠出尽）2011年12～
BUYUDEN（満田拓也）2011年16～
おすもじっ!◆司の一貫◆（加藤広史・鹿賀ミツル・京都祇園 鮨まつもと）2011年17～
銀の匙 Silver Spoon（荒川弘）2011年19～
-浅丘高校野球部日誌- オーバーフェンス（あだち充）2011年22・23合併号～不定期連載
犬部! -ボクらのしっぽ戦記-（高倉陽樹・片野ゆか・はまなかあき）2011年26～不定期連載
GAN☆KON（菅原健二）2011年46～
アナグルモール（福地翼）2011年47～
電波教師（東毅）2011年49～

今年のサンデーのビッグニュースと言えば鋼の錬金術師でおなじみ荒川弘の移籍。
内容は農業高校のドラマで、エキサイティングな部分はないものの、作品的には間違いないものです。

それ以外ではBE BLUESがダントツ。
過去のサッカーマンガの中で最もサッカーを見てる感覚に近いサッカー表現をしていると思います。
さすがは曽田の遺伝子と言うべきか、表現力が確かです。
明確なストーリーの中で話が進む印象で、他作品で言うと拳児のようなドラマ感があります。
ガチでいい作品なんですけど微妙に売れてないんだよなぁ･･･なんでだろ。

問題は他だ他。
福田宏、東毅はクラブサンデー(以下クラサン)からの昇格。
福地翼、田村光久は増刊からの昇格、菅原健二はクラサン→読切からの昇格。
おすもじは短期連載から昇格。

とまぁ、並べてみると育成システムが機能してるじゃねーかやるじゃんサンデーという感じに見えるのだが、質が伴ってないというのが正直なところ。
全体的に眺めてみると「ストーリーで勝負できるレベルではなく、アイデアが突き抜けているわけでもなく、世界観が深いわけでもない」という凡作揃いと言い切れる。
どうしてこうなった･･･

サンデーは回転がすこぶる悪いので当分苦しい時間が続きそうな感じがする。
コナンが終われるのはいつになるのかねぇｗ

なんか去年も同じようなこと言った気がする。

週刊少年マガジン2011年新連載
ゼウスの種（飯島浩介）2011年12～
アゲイン!!（久保ミツロウ）2011年19号～
ファイ・ブレイン 最期のパズル（）2011年22・23合併号～46
ばくだん!～幕末男子～（加瀬あつし）2011年26～
BLOODY MONDAY ラストシーズン（恵広史・龍門諒）2011年29～
賭博覇王伝 零 ギャン鬼編（福本伸行）2011年33～
ドラゴンコレクション 竜を統べるもの（芝野郷太・金城宗幸・コナミデジタルエンタテインメント）2011年40～
探偵犬シャードック（佐藤友生・安童夕馬）2011年47～
STAR CHILDREN（きだまさし）2011年53～

最初にすみません。
去年自分がいい感じのスタートと言ってた「振り向くな君は」は打ち切りになりました･･･(´･ω･｀)
今年の推しはアゲイン！！とシャードックですが言い切って大丈夫だろうか。心配だ。原作キバヤシだし･･･

サンデーを巻き返し始めたのが2011年という感じ。(発行部数は元々マガジンの方が上です念のため)
飯島の移籍、久保ミツロウと零の帰還などプラス材料は多いです。
また、不良債権呼ばわりされていたゴッドハンド輝の終了や、メディアミックスが決まっていたファイ・ブレインをあまりのデキの悪さにバッサリ切り捨て
すぐさまシャードックを投入し何事もなかったかのようにミステリー枠を継続するなど攻めの姿勢が目立ちました。
一歩、フェアリーテール、ネギまという太い柱の周りにAKB49やベビステなどの中堅どころが読み応えをプラスしいい感じのバランスになりつつあります。
新連載陣も他誌に比べると割と読める方だったと思う。

週刊少年チャンピオン2011年新連載
りびんぐでっど!（さと）2010年51号～2011年2・3合併号、24号～
モメンタム（濱口裕司）2011年09号～2011年34号
てんむす（稲山覚也）2011年10号～連載中
囚人リク（瀬口忍）2011年11号～連載中
ましのの（八谷美幸）2011年13号～16号,21号～
被害妄想少女うれいの日常（中村ゆきひろ）2011年15号～35号 短期集中連載
王様日記（森田将文）2011年17号～25号　短期集中連載
聖闘士星矢 THE LOST CANVAS 冥王神話 外伝（手代木史織・車田正美）2011年25号～
イマワノキワ（うえやま洋介犬）2011年32号～51号
ドラゴン・ハイドレート～辰吉漂龍伝～（篠原花那・青山広美）2011年33号～41号
半熟ガーディアンズ（とうじたつや・永久保貴一）2011年35号～45号
空が灰色だから（阿部共実）2011年38号～連載中
うずらコンビニエンス（サンカクヘッド）2011年39号～51号
さくらDISCORD（増田英二）2011年40号～連載中
ブラック・ジャック～青き未来～（中山昌亮・手塚治虫・岩明均）2011年41号～
デザートローズ（鷹見隼人）2011年42号～連載中
LUCKY STRIKE（乾良彦）2011年49号～連載中
琉神マブヤー（丸山哲弘・マブヤープロジェクト・比嘉淳子）2011年51号～連載中

短期連載が多く短期で打ち切りも多いチャンピオンは流石の作品数。
下手な鉄砲数うちゃ当たるとはまさにこのことだが、今年はちょっと実りが少ないか？
短期連載からの昇格はりびんぐでっど！、ましのの、空が灰色だからのショートのみ。
LC外伝は新連載と言っていいものかどうかｗ

こいつはおもしれー！ってのは正直言って今年はないかな。LUCKY STRIKEはちょっと好きだが、ただ野球やってるだけなので先行きは不安。
今年のチャンピオンで厳しかったのはみつどもえの離脱と去年３スターズとしてプッシュされてた作品（ケルベロス、シュガーレス、ハンザスカイ）のパワーダウンが著しいこと。
ケルベロスにいたっては打ち切りになっちゃったしね。
バキドカ浦安クローバーを柱にペダルAVバチバチイカ娘LCが支える構図でそこから下が上がってこない状態。
2008年のトリコ以降ヒットが出てこないジャンプと似てるかな。

その他の雑誌での注目の新連載といえば･･･

個人的なイチオシはイブニングの山賊ダイアリー(岡本健太郎)。
漁師ではなく猟師のマンガ。
それもマタギのようなタイプではなく若干趣味寄り（？）のリアルハンターマンガ。
過去にも魚相手に釣ったり食ったりというマンガは多いが、鳥獣相手に撃ったり食ったりというマンガはそんなに多くないので新鮮味がある。
散弾銃でドンパチやってるのかと重いきや主人公が愛用してるのは空気銃だったりするからかつてサバゲーやってた自分なんかは「ちょっと銃砲免許とって来る！」と飛び立ちそうな勢いである。

モーニングとかイブニングは職モノほんと上手い。

他に気になるところではスピリッツの薙刀マンガ、あさひなぐ（こざき亜衣）か。
すげーいいかと言えばそんなでもないが寺篭り編は良かった。

あとはモーニングの鬼灯さんね。
鬼灯の冷徹(江口 夏実)。
モーニングの中ではかなり楽しみにしてる方。
ジャイキリ、宇宙兄弟、僕はビートルズの次ぐらいか？
まとめて読んでも結構面白いけど、どちらかといえば1回1回が面白いマンガという感じ。

月刊少年マガジンのノラガミ(あだちとか)と四月は君の嘘（新川直司）、ボールルームへようこそ（竹内友）か。
まぁ月マガはハズレないからな。（たまにあるけど）
あだちとかはアライブ終わっての新作、新川直司は冷たい校舎が終わっての新作。
終わってからのスパン短い割にいい感じの作品になってると思う。
ボールルームへようこその竹内友(新人？)はcapetaの曽田正人の遺伝子を作画から話作りから色濃く受け継いでいるので今後楽しみ。

毎年上尾でやってる（らしい）埼玉サイクルフェスタに204で参加してみた。
30kmコースと50kmコースがあり50kmコースにエントリー。

足回りどノーマルだと厳しいなぁということで急遽ちょいちょい変更する。
本当は9速DNPを入れたかったがホイール完成しなかった。
試しに取り付けてみたが、スプロケ側に余裕が"ありすぎる"。
オチョコがキツキツなのに5mm以上余裕があるのはおかしいのでスペーサーを用意して調整したほうが良さそう。

手持ちのパーツで手軽に変更できるのがタイヤとスプロケ。

スプロケ：
デフォのボスフリー6速　→　嫁チャリにつけてたDNPの7速に変更。
6速～8速は同じチェーンで使えるのでディレイラーも問題はない。

タイヤ：
デフォのタイヤ20x1.5(406)　→　オフでもらったミニッツライト20x1.25(406)に変更。

これでそれなりに改善されるはず。

イベント前日は雨模様で降られるのも覚悟していたが、会場は曇り空ながら雨はなし。
天気予報では午後から晴れるということだったので水溜りに注意するぐらいで大丈夫そうだ。

小径車もちらほら参加しており、ダホン、ブロンプトン、BD-1、タイレルなどいろいろ。
残念ながらドッペルは見当たらなかった。

キレイなオールドダホン。
レトロでいいねぇ。

スタート前。

コースは上尾からスタートし、鴻巣市、桶川市、川島町、吉見町、北本市などを通って上尾に戻ってくる。
各所にチェックポイントがあり、そこで御当地グルメ的なものが振舞われるという。

第1チェックポイントで上尾名物(？)芋菓子

第2チャックポイントで北本名物トマト揚げ餃子

第3チェックポイントで鴻巣名物いがまんじゅう。

第4チェックポイントで吉見町名物イチゴミルクシャーベット

第5チェックポイントで川島町名物「すったて」

第6チェックポイントで桶川名物べにばなまんじゅう

という豪華ラインナップだった。
かれこれ20年以上上尾市民をやっているが上尾名物が芋菓子だったとは･･･
新規開発商品なのかなぁ。

トマト揚げ餃子はフツーにうまい。
水分が出てべちゃべちゃってこともなく、程よい酸味でいい感じ。
餃子にトマト入れてもいいんだなぁ。

いがまんじゅうは温泉饅頭の外を赤飯で包んだような感じ。
ノリ的にはおはぎの逆バージョンか？
味は説明どおりのモノだが、食べやすさは良かった。
でも見た目がでっかい赤飯のオニギリなので銘菓というにはちょっと美しさがないかなぁ。

イチゴミルクシャーベット
イチゴの真ん中くりぬいて練乳を詰めて凍らせたもの。
酸味と糖分が自転車乗りにはありがたい。
しかしこのパッケージだと給食的な雰囲気が強すぎるぜｗ
個人的には棒に刺さってると食べやすいかな。

川島名物すったて

いろいろ混ぜてあるであろう味噌をベースに、きゅうりの漬物のスライス、大根おろし、大根の千切り、みょうがなどが乗っている冷たいうどん。
これが正直めちゃめちゃウマイ。もう１杯いこうか迷うレベル。
酒飲みが大好きな味だと思う。

べにばなまんじゅうは･･･
普通のおまんじゅうですな。違いはよくわからんとです。
ついでに桶川御当地キャラのオケちゃんと記念撮影。

と、御当地グルメを漫喫しゴール。
最後にさいたまの大人気(埼玉限定で）マスコットコバトンと記念撮影して終了となりました。

走った後の感想。
ミニッツライトはさすがにイイ。程よい弾力となめらかな乗り味。
さすがはパナレーサー。でも黄色ないんだよなぁ･･･

ＤＮＰの７速はトップに入りにくく２度ほどチェーンが落ちた。
ディレイラー調整し忘れてたのが原因だろう。
トップの11Tをぶん回す機会はなかった(脚力的な意味で)が、やはり6速よりは楽っすな。11Tの次13Tだし。

目測でセンターを取り、9速用のホイールを組んでみた。
しかしオチョコ量がやばい･･･

後ろのホイールはスプロケをつける関係上スポークの張りは左右非対称になるのだが、非対称度が大きいほど片側のスポークの張りが強くなる。（強く引っ張るため）

写真で言うと右側のスポークはキツキツで左側はゆるゆるになる。
自分でもここまで非対称なのは始めて見る気がするのでかなり不安。

いきなりポッキリいかれたらどうしよう(;´Д｀)
センターは若干怪しいが2mm以内には収まってると思うので多分大丈夫だろう。

とりあえず取り付けて試走してみるしかないなぁ。

只今自作中の振れ取り台の経過報告。

材料：
土台に使う重い万力ｘ１
ホムセンで売ってるアングル材40cmｘ２、補強用に30cmｘ１
135mm幅に切った板ｘ１
長いボルト(M6)ｘ２
ナットｘ４

ハブ軸を通す部分は10mmのドリルで少しずつ削ってあけました。（結構大変）

本当は板にボルト穴をあけて通したいのだが135mmを貫通するような長いドリルはないので、もしも穴をあけたい場合は2個か3個に分割する必要がある。
50mm、50mm、35mmとかで分割すると前ハブも後ハブもできていいかもしれないねぇ。

あとは振れチェック用のボルトとナットがあれば完成ということになる。

写真で取り付けてあるホイールは所沢オフでもらったホイールを分解して6本組で組みなおしたもの。
DNPの9速を取り付けるためにスペーサーを移動してあり、かなりスプロケ側が長い。
最終的にコレのセンターを出すのが目的になる。

この状態からセンターあたりまで寄せなくてはならない。
おちょこ量大丈夫かなーとは思うがとりあえずやってみないとわかんねｗ

とりあえず来週までに振れ取りできるといいなぁ。

所沢の航空公園でドッペルオフやんぞー
ということで自走して参加してきました。
黄色い自転車に黄色い服で参加してたのが私です。

ちなみに自転車用のウェアは手袋とアームウォーマーだけで他は適当です。
シャツ、パンツ、サングラス → ユニクロ
スパッツ → ヨカードーで買ったLOTTOのスパッツ

あ、インナーのヒートテックはパールイズミの自転車用っすな。
厚手で超快適です。ちょっと高いけどﾏｼﾞｵｽｽﾒ。
ちなみにユニクロのヒートテックはペラペラなので自転車にはオススメできません。（屋内用としては優秀）

[AA]パールイズミ（PEARL IZUMI) ヒートテックセンサーロングスリーブ 181
■2010-2011年秋冬シリーズ M　ブラック

黄色か白のヘルメットと黄色の手袋と黄色のジャージほしいなぁ。
ヤフオク見てるとマクドナルドのがあるにはあるんだが。
I'm loving it!

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今回のプロファイルはこちら。
往復55kmぐらいっすかね。
航空公園から多摩湖まで移動したりしたので実質65kmぐらいか。

今回は見に行くオフというよりは見せびらかしに行くオフでしたｗ
新車お披露目ってところですな。
なので全体的にボケーっとしてることが多かったかなぁ。
改造すると言ってもプランはできちゃってるし。

ペアで来てる人も何組かいて、
自分の204はやや女子ウケが良かったのが収穫かｗ

今回のジャンケン大会はこんな感じ。

自分は携帯ポンプを出しました。
ホントは204のシートチューブの後ろにくっつけようと思ってたけど入らなかったんだよね。

ゲットしたのは7速のサムシフターと、406の中古タイヤ。
あと20インチ(406)の純正ホイール1組。
まぁぶっちゃけ手組練習用です。6-7速ボスフリー→9速ボスフリーへの変更ができるようになりたい。
持ち運びは無理なのでコンビニから発送しましたｗ
あとドッペル純正の白サドル。
ハンドル周りが白なので白か黄色のサドルが欲しかった。
なかなかいい感じのジャンケン大会でした。

今月は他にも関戸橋のフリーマーケットに上尾で開かれるサイクリングフェスタと自転車イベントがいっぱい。
（他にもドッペル奥多摩サイクルイングとかY'sのイベントとかもあるけど都合により不参加）
楽しい10月になりそうです。

見た目は子供、頭脳はオトナ！
ってそりゃコナン君や！

はいどうも、ご無沙汰しております。

なんでもコーナンというホームセンターに安いフレームバッグがあるという情報を聞きつけまして、行ってみたいということになりました。

しかし残念ながら関東にコーナンはあまりない模様。
どうやら関西系のホームセンターみたいですな。

一番近いのが越谷の先にある吉川店。
レイクタウンより向こうなんだから距離的には30kmぐらいありそうだ。

でもまぁ週末のオフで所沢（約25km）まで行くわけで、
リハビリついでに204で行ってみることにしました。

今まで越谷方面で一番遠くまで行ったのは埼玉スタジアム。
見沼用水沿いを通る緑のヘルシーロードをひたすら走れば旧オートウェーブのトンネル前までたどり着く。

てことで今回のルートはこんな感じになりました。

大きな地図で見る

ヘルシーロードのあたりはわりとザックリですがだいたいあってるはず。サイコンがまだないので気にしてなかったけど35kmはあった模様(;´Д｀)

まずコースインプレッション。
上尾からヘルシーロード入り口までは路側帯が狭くやや走りにくい。（知ってたけど）
ヘルシーロードに入ってからはストップ＆ゴーはあるものの走りやすい。ただ右岸左岸の選択を間違えると道が超狭かったりするので気をつけよう。
七里公園あたりからさぎ山公園あたりまでは車のいない高速コース。今の時期は彼岸花がきれい。
埼スタを抜けて463号バイパスに出るのだが、このバイパス歩道がえらい広く段差も少なめで国道の割に走りやすい。
そのまま4号まで走って細い道に入る。
路側帯は広くないが交通量はそれほど多くないので流れに逆らうことなく走れた。精神的にはラク。
そのままチンタラ走って県道52号に出てからは一直線。道幅も広くスイスイ走れる。歩道も広い。

そしてコーナン到着ー

なかなかキレイなお店ですな。

そして話題のブツはこちら。

フレームバッグもサドルバッグも780円。
クオリティはそれなりだが、それなりでも値段が張るのが自転車バッグなので正直かなり安いと思う。

他にも近所ではあまり見かけない自転車グッズがいろいろあり、非常に新鮮だった。
カインズサイクルセンターもこれぐらいありゃなぁ･･･

ちょいちょい来るには遠すぎるのでお土産がわりに購入して早速装着。

バッグはウィダーっぽいものがちょうど入るサイズ。
うーん、これはかなり使えそうだ。
補修ツールを入れてもいいし、補給食を入れてもいいし、電話やタバコ入れてもいいだろうし。着替えなんかは流石に無理だが「自転車用ポケット」としては十分過ぎる。
いい買物したわ。

つーか同じようなレベルのフレームバッグを2千ウン百円で売ってるサ○サカはちょっと考えた方がいい。

ついでに204のインプレッション。
現状スペック：20x1.5(406) 6速、フロント53T、ブルホーン
さすがに16インチのNSL163改よりも楽だが、リアが6速では物足りなさは否めない。それでも6枚ある分ケイデンスの調整は内装より楽で疲労感は少ない。
今の状態だと「速くないけど乗りやすい自転車」って感じ。

千葉県某所。
市原の奥地にやってまいりました。

ここは知る人ぞ知る暗黒技術研究所（以下暗技研）の秘密基地。
自分の暗技研のイメージは、

「ないパーツは作ればいいじゃん！」
の一言に尽きる。

走行性や快適性を追及する際に市販品には存在しないものが出てきたとき、秘密基地で理想のパーツを作ってしまうすごい集団なのだ。

今回、某SNSで秘密基地開放日を知り場所を教えてもらって参加することにあいなりました。
ちなみに場所は非常にわかりにくく、近場を30分ぐらいぐるぐる回っていました(；´Д｀)

さてこの秘密基地、旋盤やボール盤や電ノコなど普通の家にはまずないであろう設備が整っておりまして、主であるyosiko2さんと相談しながら部品を加工していく流れになってます。
旋盤とかは素人が触ると危険ですからねー

「何mmのパイプを旋盤で削ればこのパーツができるのに･･･」
と思うことはあっても旋盤なんか持ってないので他の方法を探すのが普通なのに自分の要望どおりに旋盤を回してもらえるなんてなんと贅沢なことか。
いやー暗技研さまさまです。

さて、今回秘密基地に来たのは204で使うハンドルポストの加工。
「外径22.2mmのハンドルポストにアヘッドステムをつけることができるようにしたい。」
というのがメインテーマ。

原材料はクランプが割れたスニーカーライトのハンドルポスト。
・臼を引くボルトを使いまわしたいので長さの変更は不可
・折りたたみの際にハンドルを上下させたいので可動部分にある程度の長さが必要
という条件がつく。

まずはハンドルポストに溶接されたクランプ部分を旋盤で落としてもらう。
しかし溶接部分は熱によって曲がってしまうらしく、軸がゆがんでいて、キレイに取るのは不可能っぽい。（それでもかなりキレイに落としてもらったのだが。）

曲がったままだと難しいねーというところで、必要な部分を残して短くしようという話になる。

しかし短くすると臼がひけないのでダメなんすよーと説明すると、
臼引きボルト何とかしたほうがいいんじゃね？
という話になった。

臼のネジ径はＭ８。
しかし30cmもの長さのボルトなぞ見たことがない。
鉄棒にネジ山切ればいけますかねーとか話していたら本当にたまたま30cmのＭ８のボルトが発掘される。

試してみると臼にもピッタリ。長さもピッタリ。
それじゃやってみようかということで作業再開。

１：ハンドルポストの曲がったところからバッサリ切る。
２：無垢のアルミ棒から太さを合わせながらシムを削り出す。
３：フタになるヘッドパーツも削り出す。

という感じで作業をしてもらいました。
３のヘッドパーツはyosiko2さんのアイデアです。
出てきたときにはあまりのデキに感動しました。

完成品はこちら。

バラした状態。

合体するとこんな感じ。

元の臼引きボルトとの比較。
全体が10cm程度短くなってます。
ちなみに元のボルトは押出成型になっていて、切って短くしてネジ山を切るということはできません。

削り出してもらったシム。
直径28.6mm、内径22.0mm、厚さ3.3mm(プラノギス測り）
市販品には多分存在しない。
これさえあればアヘッドステムが使える！

yosiko2さんのオマケのヘッドパーツ。
裏には段差がついていて、カポっと気持ちよくはまる。

ポスト＋シム＋ステム
　　↓

そこにフタがピッタリはまる。

204に合わせるとこんな感じ。
だんだんいっぱしの自転車っぽくなってきましたー！

自分のイメージが具現化するってのはホントにクセになりそうな快感です。
暗黒面って言われるのもわかる気がしますｗ

ドッペラーは理想の片鱗が集まる場所。
アイデアやイメージと物欲が集う場。
暗技研は理想を実現する方法を探して実行できる場所。
そんな感じがしましたねー

今後の課題
・400mmのシートポストでは長さが足りない
・臼をひっぱるボルト部分にレバー的なものをつけたい。

DURA-ACEのバーコン SL-BS77(フロント：フリクション、リア9速/フリクション）が届きました。

これでSTEP1を進める事が出来る。

・バーコン、ブレーキレバーの取り付け
・シフトケーブルの交換
・ブレーキケーブルの交換
・ディレイラー調整

これが今回やること。
バーコンとレバーの取り付けは問題なくできたので割愛するが、ケーブルはいろいろと難関が･･･

まず最初にバーコンについてたシフトインナー（ワイヤー）と最初からついてたシフトアウターでやってみる。

結果 → インナーもアウターも長さが足りない

インナーは200cm、アウターはおよそ180cmあるが、明らかに長さが足りない。
ハンドルに這わせる分だけ長さが必要になるわけだ。

足りないものは買うしかないので
近所のあさひとセオに行ってみた。

しかし、売ってるシフトアウターは200cmしかなかった。
パーツは主にロード用なのでそこまで長いものは基本的に必要ないんだなぁ。
シフトインナーはなぜか300cmのがセオに1本だけ売ってたのでそれを購入

上野のアサゾーには2.3mのアウターがあったのでそれを購入。
ついでにブレーキアウター2mも購入。

シフトアウターを取り付けてみたところ、
204をブルホーンにするには210cm～220cmぐらいの長さが必要な感じだった。（ポジションにより上下）

そしてケーブルを取り付けた結果がこちら。

Ｖブレーキはもともと右レバーで後ろ、左レバーで前を引くようにできている（アメリカがそうだから）のでケーブルの配置を逆転させた。
それに伴いシフトケーブルもブレーキケーブルもハンドルチューブを回りこむように逆側から通した。

ちなみに肝心のブレーキの手ごたえだが、結構引きが重い。
これはケーブルの抵抗やグリス不足から来るものか、ブレーキから来るものか、キャリパー用補助レバーでＶブレーキを引いてるからなのかは今のところ不明。

原因がわかったら追記していきたい。

これでケーブルまわりは形になったので、
次はディレイラー調整とバーテープとなる。